The fuel pump in the fuel tank (11) conveys the fuel to the low-pressure system of the high-pressure pump (4). The fuel pressure in the low-pressure system is between 0.5 and 5 bar during normal operation. During a cold start and a warm engine start, the fuel pressure is increased to up to 6.5 bar: During a cold start, this creates a higher starting pressure in the highpressure system, resulting in a quicker engine start. During a warm start, the increased pressure prevents fuel vapour locks.
1️⃣ Pressure sensor (high pressure)
2️⃣ Injection nozzles
3️⃣ Camshaft
4️⃣ High-pressure pump
5️⃣ Pressure sensor (low pressure)
6️⃣ Fuel filter with pressure regulator
7️⃣ Bus signal
8️⃣ Pulse width modulation signal
9️⃣ Engine control unit
1️⃣0️⃣ Fuel pump control unit
1️⃣1️⃣ Fuel delivery module
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Bedarfsgerechte Kraftstoffversorgung?
Die Kraftstoffpumpe im Tank (11) fördert den Kraftstoff im Niederdrucksystem der Hochdruckpumpe (4) zu. Der Kraftstoffdruck im Niederdrucksystem beträgt im Normalbetrieb zwischen 0,5 und 5 bar. Beim Kaltstart und bei einem Start mit heißem Motor wird der Kraftstoffdruck auf bis zu 6,5 bar erhöht: Beim Kaltstart sorgt dies für einen höheren Anfangsdruck im Hochdrucksystem und damit für einen schnelleren Motorstart. Beim Heißstart verhindert der erhöhte Druck die Dampfblasenbildung.
1️⃣ Drucksensor (Hochdruck)
2️⃣ Einspritzdüsen
3️⃣ Nockenwelle
4️⃣ Hochdruckpumpe
5️⃣ Drucksensor (Niederdruck)
6️⃣ Kraftstofffilter mit Druckregler
7️⃣ Bus-Signal
8️⃣ PWM-Signal
9️⃣ Motorsteuergerät
1️⃣0️⃣ Steuergerät für Kraftstoffpumpe
1️⃣1️⃣ Kraftstofffördermodul
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