A BYD se tornou o maior fabricante de carros elétricos do mundo ao superar a Tesla no primeiro semestre de 2022. O fabricante chinês passou o americano com 641.400 elétricos vendidos.
A marca de Elon Musk emplacou 564.000 unidades, com a chinesa aumentando suas vendas em 315% no ano passado.
Diferente da Tesla, a BYD decidiu popularizar sua gama de produtos, multiplicada algumas vezes para oferecer mais produtos com preços variados, ainda que continue a vender carros híbridos plug-in.
A BYD revelou desejar reverter o impacto da Covid-19 e vender em 2022 entre 1,1 e 1,2 milhão de carros elétricos no mundo.
Com tecnologias como a das baterias Blade, que serão usadas nos carros da Tesla, a BYD se tornou de um clonador de carros a um player mundial em elétricos.
Tendo apostado em baterias de lítio-fosfato de lítio, a BYD vem superando números e ampliando sua gama de elétricos, assim como de mercados a atuar.
O mais recente avanço foi a América Latina e Caribe, regiões que a Tesla – com exceção do México – não atua.
Além disso, a BYD tem modelos elétricos bem mais baratos, alguns que mais parecem carros populares eletrificados, chegando mesmo a ter produtos focados em taxistas e aplicativos.
Iniciando um processo de eletrificação em regiões onde a Tesla não olha, a BYD vai comendo pelas beiradas, enquanto prepara uma gama de alta tecnologia para atuar na Europa e EUA.
Modelos como BYD Seal, Seagull e Dolphin, abrirão novas fronteiras para a marca longe ou perto da Tesla.
Por aqui, a estratégia foi começar de cima para baixo com os elétricos Tan e Han atuando no segmento premium e aguardando os modelos Qin e Song híbridos para ficar ao nível mais baixo.
A BYD também tem o D1 que pode ser um player elétrico no mercado de frotas e aplicativos, assim como o Dolphin pode atingir o mercado de massa acima de R$ 150 mil.