Teste completo do novo VW Virtus 2026 na versão Exclusive, a topo de linha, e única que vem com motor 1.4 TSI, de 150 cv e 25,5 mkgf de torque. Diferente do que aconteceu com o GTS, seu antecessor, o Virtus Exclusive foi bem aceito pelo público de sedãs. Vê-se até o modelo nas mãos de exigentes taxistas e motoristas de aplicativo, mesmo com a “vocação” esportiva na suspensão e nas rodas. Para a linha 2026 ele perdeu o ronquinho simulado de esportivo, feito pelo Soundaktor, acabamento em suede no painel e ganhou novas rodas de 18″. E figura como alternativa concreta entre os sedãs, brigando com a casta mais alta, a dos médios. Mas, será que ele tem argumentos para ter o mesmo preço de um Corolla XEI? Aqui eu conto isso e mais o como ele anda, o quanto ele bebe e se vale a pena investir R$ 170.000 nele. Veja mais no insta @janacletos CURTA! COMPARTILHE. INSCREVA-SE!