O vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, anunciou nesta sexta-feira (22), em Ribeirão Preto (SP), que o governo federal vai destinar R$ 10 bilhões para baratear os juros dos financiamentos voltados à renovação da frota de caminhões no país. A medida mira diretamente o aquecimento da indústria de veículos pesados, o ganho de eficiência logística e o acesso dos transportadores a caminhões mais modernos.
O anúncio foi feito durante visita à concessionária Rodonaves, da Iveco. Na mesma cidade, Alckmin também esteve na concessionária Santa Emília, da Volkswagen. O vice-presidente vem acompanhando de perto a implementação dos programas Carro Sustentável-Mover e Move Brasil, desenhados para fortalecer a cadeia automotiva nacional.
Segundo Alckmin, o foco é reduzir de forma relevante o custo do crédito para o caminhoneiro. “Queremos renovar a frota de caminhões no país, então o governo está colocando R$ 10 bilhões para reduzir a taxa de juros, que estava entre 22% e 25%, para algo em torno de 13% a 14%”, afirmou.
Os recursos serão direcionados ao financiamento de caminhões novos e, na avaliação do governo, devem estimular a produção da indústria de pesados, gerar empregos e renda e contribuir para um transporte mais eficiente. “Vamos financiar caminhões novos para a indústria automotiva de caminhões crescer ainda mais, gerar mais emprego, mais renda, melhorar a logística no país, reduzir custos e aumentar a competitividade”, destacou o ministro.
Alckmin também enfatizou o impacto ambiental da renovação da frota. Caminhões mais modernos, alinhados ao padrão Euro 6, têm uma redução significativa nas emissões. “Um caminhão desses polui 40 vezes menos que um caminhão velho, com mais de 20 anos. É um programa social, econômico e ambiental”, afirmou.
O programa não se restringe a veículos zero quilômetro. Também haverá financiamento para seminovos, desde que fabricados a partir de 2012. A ideia é criar uma cadeia contínua de renovação, permitindo que o caminhoneiro saia de um veículo muito antigo para um modelo mais novo, ainda que usado.
“Com esse apoio, o caminhoneiro vai poder trocar um caminhão de 15 anos por um de cinco, seis ou sete anos de uso. Quem compra o seminovo abre espaço para outro adquirir o zero quilômetro. Isso faz diferença para renovar a frota do Brasil e dar oportunidade para o caminhoneiro ter um veículo mais novo, que exige menos manutenção”, explicou.
As condições de pagamento também foram desenhadas para aliviar o caixa do transportador. O financiamento prevê seis meses de carência para o pagamento da primeira parcela e 80% do valor financiado contará com cobertura de um fundo garantidor, facilitando a aprovação do crédito pelos bancos.
“A mensalidade precisa caber no orçamento do caminhoneiro. Com juros de 25% ao ano, a prestação ficava muito alta e ele não conseguia trocar o caminhão. Agora, com essa redução, isso muda”, disse Alckmin.
De acordo com o ministro, o programa já está operacional. “Já está valendo. Podem procurar as concessionárias, todas as montadoras. Há bancos que vão financiar, inclusive os bancos das próprias montadoras”, afirmou.
A expectativa do governo é que a iniciativa acelere a modernização da frota nacional, reduza custos operacionais do transporte de cargas e aumente a competitividade da economia brasileira.