Na IAA Transportation 2026, a ZF faz a estreia mundial do MAXX Uniper, sua nova geração de freio a disco pneumático para veículos comerciais pesados. Desenvolvido a partir da consagrada tecnologia de freio de pistão único da marca, o sistema foi projetado para responder às demandas atuais de desempenho e operação e, ao mesmo tempo, apoiar as montadoras no cumprimento dos futuros requisitos da norma EURO 7 para redução das emissões de partículas geradas pelos freios. Em conjunto com um rotor com revestimento especial, o MAXX Uniper pode reduzir essas emissões em até 65%, mantendo elevado desempenho de frenagem mesmo em condições severas de uso.
Com mais de três décadas de experiência da ZF em freios a disco pneumáticos de pistão único e 12 milhões de unidades já comercializadas, o MAXX Uniper representa a próxima etapa da plataforma de freios a disco pneumáticos MAXX. O sistema oferece torque de frenagem de até 30.000 Nm. O mecanismo de ajuste bidirecional, amplamente testado em ambientes exigentes, controla a folga entre a pastilha e o rotor, favorecendo o desgaste uniforme e diminuindo o risco de sobreajuste.
O projeto compacto utiliza menos componentes, o que aumenta a confiabilidade e facilita a manutenção. Um novo suporte e um novo sistema de fixação de pastilhas também simplificam a substituição das peças de desgaste. A arquitetura modular permite que as montadoras apliquem um único conceito de freio a disco pneumático em diferentes plataformas globais de veículos comerciais pesados, reduzindo complexidade de engenharia e tempo de lançamento. O início da produção está previsto para 2027.
“MAXX Uniper reúne o que a indústria de veículos comerciais precisa para a era da EURO 7: redução das emissões de partículas de freio, alto desempenho de frenagem e confiabilidade comprovada”, afirma Pawel Porczynski, Head da Unidade de Negócios de Soluções para Chassis da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais. “A tecnologia mostra como a ZF transforma requisitos regulatórios em evolução em soluções práticas que agregam valor para montadoras e frotistas.”
Para os operadores de frota, o novo freio oferece substituição simplificada das pastilhas e a opção de um sensor de desgaste contínuo plug-and-play. Esse sensor, substituível e sem necessidade de calibração, contribui para reduzir o tempo e o custo de manutenção, aumentando a disponibilidade do veículo. Uma vedação reforçada protege o conjunto contra sujeira e detritos, fator importante em aplicações severas.
Integrado ao amplo portfólio de tecnologias da ZF voltadas ao atendimento da EURO 7, o MAXX Uniper também fortalece a capacidade da empresa de fornecer sistemas de eixo completos para veículos comerciais convencionais, híbridos e totalmente elétricos. Ao combinar a redução de emissões de partículas de freio com soluções de chassi, transmissão e demais sistemas eletrificados e eficientes, as montadoras podem avançar na diminuição do impacto ambiental do transporte rodoviário.