A Cofap acaba de ampliar seu portfólio com novos códigos de pivôs de suspensão, destinados a veículos das marcas Citroën, Hyundai, Iveco, Kia e Peugeot.
Com cerca de 150 códigos de pivôs em seu catálogo, a Cofap afirma atender aproximadamente 90% da frota em circulação no Brasil, reforçando a estratégia de oferecer ampla cobertura, alta disponibilidade e padronização de qualidade para o mercado de reposição.
O pivô de suspensão é o componente que faz a ligação entre a carroceria ou chassi e elementos como amortecedor e manga de eixo. Além dessa conexão estrutural, sua função principal é permitir o movimento angular das rodas, possibilitando o esterçamento e o correto funcionamento dos sistemas de direção e suspensão.
Quando há desgaste excessivo ou danos, o pivô compromete a ligação entre a direção e as rodas, o que pode afetar diretamente a estabilidade, a dirigibilidade e a segurança do veículo.
Na hora da substituição, a escolha por componentes de qualidade é decisiva. Os pivôs Cofap são produzidos segundo os padrões originais de fábrica e possuem certificação do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), órgão que estabelece requisitos mínimos de segurança para autopeças comercializadas no país.
Veja os novos códigos de pivôs de suspensão e suas aplicações:
- PSC32013M – Hyundai Azera 2012/2015; Santa Fé 3.3 24V V6 2013/2019; Grand Santa Fé 3.3 24V V6 7 Lugares 2014/2019; Sonata 2012/2015; Kia Optima 2.0/2.4 16V 2013/2017; Soul 1.6 16V G2 2015/2022
- PSC55007M – Citroën C3 1.0 2023/…
- PSC17001M – Peugeot 208 Allure 1.6 2023/…
- PSC12001M – Iveco Daily 2.8 8V 1997/2007; Daily 3.0 16V 2008/…
Inspeção periódica: impacto direto na segurança
A Marelli Cofap Aftermarket orienta que, sempre que houver substituição do pivô de suspensão, sejam avaliadas também as condições das barras de direção e dos terminais axiais. A checagem conjunta desses itens é essencial para garantir o desempenho e a confiabilidade de todo o sistema de direção e suspensão.
Nos casos em que a barra de direção precisar ser trocada, o alinhamento da geometria da direção é obrigatório. Sem esse procedimento, o veículo pode perder precisão na condução, estabilidade e segurança, além de acelerar o desgaste de pneus e outros componentes.
Pivôs de suspensão, terminais axiais e barras de direção trabalham de forma integrada. É essa atuação coordenada que faz com que os comandos do motorista sejam transmitidos com precisão às rodas, garantindo respostas previsíveis, condução estável e maior segurança em qualquer condição de uso.
Manter esses componentes em perfeito estado de funcionamento não é apenas uma recomendação técnica: é um fator decisivo para a integridade do sistema de direção, o desempenho dinâmico do veículo e a segurança de todos os ocupantes.