A Jurid, tradicional fabricante de componentes para freios, oferece um portfólio amplo de pastilhas para veículos GM. São mais de 65 aplicações que atendem modelos como Tracker, Captiva, Equinox, Onix, Prisma, Montana, entre outros da marca.
Sempre em expansão e com foco em inovação, a empresa disponibiliza uma linha completa para o sistema de freio, incluindo pastilhas, sapatas e fluidos, cobrindo as principais demandas da frota em circulação. Detalhes de aplicações e códigos podem ser consultados no catálogo online: https://baixecatalogo.com.br/catalogo/jurid.
Pastilha de freio é item de segurança e exige qualidade – Elemento central do sistema de freio, a pastilha é responsável por gerar o atrito com o disco, desacelerando o veículo até a parada. Sua estrutura é formada pela plaqueta metálica, que serve de base para o material de fricção.
“A parte da pastilha que sofre desgaste é o material de fricção”, explica Ana Paola Sartori, gerente de operações da Jurid, destacando a importância de peças de qualidade. Por atuar diretamente no desempenho de frenagem, a pastilha tem impacto decisivo na segurança de condutor, passageiros e demais usuários da via.
Revisão preventiva mantém o sistema de freios em ordem – Para garantir o bom funcionamento do sistema, a Jurid reforça a necessidade da revisão preventiva, que deve incluir: verificação do estado das pastilhas, medição da espessura dos discos dentro do limite especificado pelo fabricante, checagem do cubo de roda, pinça, pino deslizante e inspeção completa dos freios traseiros, incluindo as sapatas.
Pré-assentamento após a troca é etapa indispensável – Após a substituição das pastilhas, o pré-assentamento é fundamental para assegurar o melhor desempenho e a durabilidade do conjunto. Esse processo deve começar ainda na oficina, com a realização de pelo menos 30 frenagens suaves, até cerca de 50 km/h, com intervalos entre elas para o resfriamento do sistema. Em seguida, o reparador deve orientar o motorista a usar os freios de forma moderada nos primeiros 300 km.
“Dessa forma, o processo é concluído corretamente, aumentando a área de contato entre disco e pastilha e criando uma camada de transferência”, destaca Ana Paola. O resultado é uma frenagem mais eficiente, uniforme e segura.