Falhas mecânicas e o modo de condução influenciam na temperatura do sistema de frenagem.
Primordial para a condução segura do veículo, o sistema de freio dos veículos convencionais está diretamente relacionado às energias envolvidas no processo de frenagem, como a energia cinética, gerada pelo movimento do veículo, a energia mecânica, proveniente do atrito, e a energia térmica. “Todos os componentes do sistema de freio são projetados para suportar as exigências de parada do veículo e dissipar o calor, mantendo o funcionamento adequado”, comenta Leandro Leite, coordenador de assistência técnica da Fremax, ressaltando a importância da manutenção preventiva para a avaliação do estado do conjunto de peças do freio. Ele explica que o movimento responsável pela geração de calor ocorre no contato entre as peças, como discos, pastilhas, lonas e tambores, dependendo do sistema de freio.
Fatores que podem ocasionar superaquecimento do freio –
As principais causas para que esse problema ocorra são, segundo Leite, o estilo de condução do veículo e as falhas mecânicas. “O uso severo do freio para paradas em curtas distâncias e em maiores velocidades, bem como diversas frenagens sequenciais, além da falta de uso do freio motor ou de marchas reduzidas em descidas de serra, tendem a elevar significativamente a temperatura do sistema”, explica.
Como falhas mecânicas podem causar o problema – As falhas mecânicas podem ser provocadas por diversas situações, como o travamento das pinças ou dos cilindros de roda devido à falta de troca do fluido de freio. Rolamentos do cubo danificados também podem elevar o nível de calor do sistema. Em veículos com freio de estacionamento por cabo, é necessário verificar a movimentação da alavanca e a integridade dos cabos, pois, após soltar a alavanca, as rodas traseiras devem girar livremente. “A exigência maior causada por alterações na característica de potência do veículo ou pelo uso de rodas inadequadas também pode comprometer a dissipação de calor, provocando a elevação da temperatura do sistema de frenagem e comprometendo sua eficiência”, afirma o especialista. Quando isso ocorre, complementa Leite, o desgaste do sistema de freio é acelerado em função do aumento da temperatura.