O ABS (Anti-lock Braking System – Sistema de Frenagem Antitravamento) é hoje um dos principais recursos de segurança ativa dos veículos. Sua função é impedir que as rodas travem em uma frenagem brusca, mantendo a aderência com o solo e permitindo que o motorista continue controlando a direção.
O funcionamento é baseado em sensores que monitoram constantemente a velocidade de cada roda. Em uma freada forte, o sistema identifica a tendência de travamento e atua para modular a pressão de frenagem, evitando a perda de aderência.
“Quando o ABS apresenta falhas, a segurança do motorista fica comprometida, porque reduz a estabilidade e o controle do veículo nas frenagens. A luz acesa do indicador ABS no painel é o primeiro alerta de que algo está errado”, destaca Rafael Braga, técnico das marcas NTN e SNR, fabricantes originais de rolamentos.
As causas de mau funcionamento podem estar em diferentes pontos do sistema: módulo eletrônico do ABS, sensores de roda, conectores, dano no encoder magnético do rolamento ou, ainda, montagem incorreta do rolamento, com o lado do encoder instalado invertido.
Na hora da manutenção, Braga orienta atenção redobrada. “O primeiro passo é verificar as condições de limpeza do sensor e do encoder magnético”, afirma. Sujeira, ferrugem, restos de metal ou danos mecânicos comprometem a leitura do sinal e, consequentemente, o funcionamento do ABS.
Sempre que houver intervenção no rolamento de roda, o reparador deve checar o estado do encoder magnético com o cartão ASB e substituir o rolamento caso identifique dano. O procedimento é simples: encostar o cartão no anel polarizado e girá-lo lentamente. “A imagem precisa aparecer perfeita e paralela. Qualquer falha, interrupção ou distorção já indica problema de leitura no rolamento”, explica Braga. Ele também reforça que sensor e encoder nunca devem ser aproximados de fontes magnéticas, para evitar desmagnetização ou alteração do sinal.
Na oficina, o cartão ASB é uma ferramenta prática e versátil. Ele permite ao mecânico conferir a peça recebida da autopeças, validar o componente antes e durante a montagem, checar na desmontagem e confirmar a compatibilidade do rolamento com o sistema ABS do veículo.
A fabricante ainda chama atenção para a posição correta de montagem: o rolamento com encoder magnético deve ser instalado com o lado do encoder voltado para o sensor, sempre no lado interno do veículo. A instalação correta, somada à verificação criteriosa de todos os componentes do ABS, é decisiva para garantir a segurança do motorista e o desempenho adequado do sistema de frenagem.