O mercado brasileiro de veículos leves eletrificados abriu 2026 em forte expansão, com 23.706 emplacamentos em janeiro. O resultado garantiu aos eletrificados uma participação de 15% nas 162.484 unidades leves vendidas no país no período.
Na comparação com janeiro de 2025 (12.556 unidades), o crescimento foi de 88%, evidenciando a aceleração da demanda por soluções mais eficientes em consumo e com menor impacto ambiental.
Em relação a dezembro, houve retração de 30%, movimento considerado sazonal e influenciado pelo desempenho atípico do último mês de 2025, quando as vendas de eletrificados (33.905 unidades) bateram o recorde histórico da ABVE.
Eletrificados ganham espaço
Os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) alcançaram, pela primeira vez na série histórica da ABVE, participação de dois dígitos no mercado interno de leves: 10% em janeiro, com 16.649 unidades vendidas.
Os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) também mantiveram presença relevante, com 7.057 unidades e 4% de participação nas vendas totais de leves.
Somados, BEV e PHEV responderam por mais de 70% dos emplacamentos de eletrificados no mês, confirmando o protagonismo das tecnologias com recarga externa.
“O bom desempenho dos eletrificados reflete o amadurecimento do ecossistema da eletromobilidade no país”, afirma o presidente da ABVE, Ricardo Bastos.
“Esse amadurecimento passa pelo aumento do portfólio de modelos disponíveis, avanços na infraestrutura de recarga, maior familiaridade do consumidor com as novas tecnologias e estratégias mais criativas das montadoras no mercado nacional.”
“Os eletrificados deixaram de ser nicho para ocupar um espaço cada vez mais relevante no mercado automotivo brasileiro. Tudo indica que 2026 deve consolidar novos patamares de participação e volume para o setor”, conclui Bastos.
Pelo critério da ABVE, são considerados eletrificados os veículos BEV, PHEV, HEV e HEV Flex.
Plug-in em alta
Dos 23.706 eletrificados vendidos em janeiro, 70,2% (16.649 unidades) foram modelos plug-in (BEV e PHEV). Os PHEV responderam por 34,5% (8.399 unidades), e os BEV 100% elétricos, por 34,8% (8.250 unidades).
Em relação a dezembro de 2025 (25.411 unidades), as vendas de plug-in recuaram 37,2%, mas cresceram 60% na comparação com janeiro de 2025 (10.401).
As vendas de híbridos plug-in (8.399 unidades) caíram 39,8% frente a dezembro de 2025 (13.861), porém avançaram 25% sobre janeiro de 2025 (6.701), refletindo o bom desempenho dos PHEV ao longo do último ano. Na comparação direta com os 10.401 plug-in de janeiro de 2025, o crescimento supera 60%.
Os BEV 100% elétricos somaram 8.250 unidades em janeiro, uma queda de 29% em relação a dezembro de 2025 (11.550). Frente a janeiro de 2025 (3.700 unidades), contudo, o salto foi de 123%.
Híbridos ganham tração
Os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) totalizaram 7.057 unidades em janeiro, equivalentes a 29,8% dos eletrificados no mês. Os HEV representaram 15,2% desse total (3.600 unidades), e os HEV Flex, 14,6% (3.457 unidades).
Em dezembro, os híbridos haviam respondido por 25,1% dos eletrificados leves (7.394 unidades). Em janeiro de 2025, essa participação era de 17,2% (2.155 unidades).
Os híbridos convencionais (HEV) registraram 3.600 emplacamentos em janeiro, queda de 6,8% em relação a dezembro de 2025 (3.865), mas crescimento expressivo de 133% sobre janeiro de 2025 (1.545).
Já os HEV Flex venderam 3.457 unidades no mês, retração de 25% frente a dezembro (4.629), mas com um avanço de 467% na comparação com janeiro de 2025 (610 unidades), consolidando o papel do etanol na transição tecnológica.
Veículos leves eletrificados por tecnologia – Brasil, janeiro de 2026
- PHEV: 8.399 (35,4%)
- BEV: 8.250 (34,8%)
- HEV: 3.600 (15,2%)
- HEV Flex: 3.457 (14,6%)
- TOTAL: 23.706
(Os percentuais referem-se ao total de eletrificados no mês.)
Micro-híbridos (MHEV)
As vendas de micro-híbridos (MHEV) somaram 3.685 unidades em janeiro, queda de 37% ante dezembro (5.838). Em comparação com janeiro de 2025 (3.946 unidades), houve retração de 7%.
Os MHEV 12V responderam por 69% do segmento (2.554 unidades), com redução de 38% frente a dezembro de 2025 (4.089). Os MHEV 48V ficaram com 31% (1.131 unidades), recuando 35% em relação a outubro (1.948).
Pelos critérios da ABVE Data, em vigor desde janeiro de 2025, os MHEV não são classificados como veículos eletrificados. Esta categoria inclui apenas BEV, PHEV, HEV e HEV Flex. Mesmo assim, a entidade mantém o acompanhamento mensal da evolução dos micro-híbridos em seu site.
Geografia da eletromobilidade
A região Sudeste segue liderando as vendas de veículos leves eletrificados, com 11.127 unidades em janeiro, o que representa 47% do total nacional.
Em segundo lugar aparece o Nordeste, com 4.465 unidades (18,8%), seguido pelo Sul, com 4.032 emplacamentos (17%). Os números indicam que a eletromobilidade já extrapola os grandes centros tradicionais e se espalha pelo interior e novas praças.
O Centro-Oeste registrou 3.253 eletrificados vendidos, equivalente a 13,7% do mercado nacional, impulsionado sobretudo por capitais e regiões administrativas de maior renda per capita.
A região Norte somou 829 unidades (3,5%), ainda em fase de amadurecimento, com desafios ligados à logística, infraestrutura e grandes distâncias.
Vendas de veículos leves eletrificados por região – janeiro de 2026
- 1º – Sudeste: 11.127 (47%)
- 2º – Nordeste: 4.465 (18,8%)
- 3º – Sul: 4.032 (17%)
- 4º – Centro-Oeste: 3.253 (13,7%)
- 5º – Norte: 829 (3,5%)
Os 5 estados que mais venderam eletrificados leves em janeiro de 2026
- 1º – São Paulo: 7.067 (29,8%)
- 2º – Distrito Federal: 1.951 (8,2%)
- 3º – Rio de Janeiro: 1.734 (7,3%)
- 4º – Minas Gerais: 1.725 (7,3%)
- 5º – Paraná: 1.558 (6,6%)
As 5 cidades com mais vendas de eletrificados leves em janeiro de 2026
- 1º – São Paulo: 2.866 (12,1%)
- 2º – Brasília: 1.951 (8,2%)
- 3º – Belo Horizonte: 1.037 (4,4%)
- 4º – Rio de Janeiro: 1.013 (4,3%)
- 5º – Curitiba: 757 (3,2%)