Vendas de veículos caem em janeiro; eletrificados disparam

O Brasil emplacou 67,5 mil veículos leves na primeira quinzena de janeiro de 2026, numa queda forte em relação à quinzena imediatamente anterior (-46,9% m/m, efeito típico da virada de ano) e com leve recuo frente a janeiro de 2025 (-2,1% a/a). Mais do que um “janeiro fraco” — algo sazonal — o dado mostra que o início de 2026 ainda não sinaliza aceleração em relação a 2025.

Foram 10 dias úteis, contra 11 na quinzena anterior. A média diária ficou em cerca de 6,75 mil unidades, abaixo de janeiro de 2025 (~6,89 mil/dia; -2,1% a/a) e bem distante da quinzena imediatamente passada (~11,55 mil/dia; -41,6% m/m).

Canais: venda direta perde força; varejo sustenta o volume

Como costuma ocorrer em janeiro, período de férias e menor apetite corporativo, a venda direta encolheu para 34,3% na quinzena (ante 48,0% na anterior, -13,7 p.p. m/m). Em volume, foram 23,1 mil unidades na venda direta e 44,4 mil no varejo (showroom).

Na comparação com o início de 2025, a venda direta também perde peso, enquanto o varejo segura o nível de emplacamentos:

Showroom (varejo)

vs. dez/25: -32,9%
vs. jan/25: +0,4%
vs. jan/24: +8,8%

Venda direta

vs. dez/25: -62,1%
vs. jan/25: -6,6%
vs. jan/24: -13,7%

Em participação por marca, frente à quinzena anterior, os principais ganhos foram:

Toyota: +2,1 p.p. (de 4,6% para 6,7%)
Fiat: +1,1 p.p. (de 19,8% para 20,9%)
Ford: +0,7 p.p. (de 2,0% para 2,7%)

Entre as retrações:

Hyundai: -2,6 p.p. (de 9,3% para 6,7%)
GM: -1,5 p.p. (de 11,9% para 10,3%)
VW: -0,8 p.p. (de 16,7% para 15,9%)

Top 10 marcas – 1ª quinzena de janeiro

FIAT segue na liderança com folga, seguida por VW e GM. Destaque para a aproximação entre Toyota e Hyundai:

FIAT – 14.114 (20,9%)
VW – 10.716 (15,9%)
GM – 6.967 (10,3%)
TOYOTA – 4.524 (6,7%)
HYUNDAI – 4.520 (6,7%)
BYD – 3.983 (5,9%)
JEEP – 3.423 (5,1%)
RENAULT – 2.622 (3,9%)
HONDA – 2.562 (3,8%)
CHERY – 2.562 (2,9%)

Modelos: Strada abre vantagem; SUVs dominam o topo

A Fiat Strada começa o ano abrindo boa margem sobre os demais modelos, enquanto os SUVs continuam ocupando a maior parte do alto do ranking.

Top 15 modelos – janeiro (1ª quinzena)

FIAT STRADA – 5.008 (7,4%)
VW T‑CROSS – 2.300 (3,4%)
HYUNDAI CRETA – 2.094 (3,1%)
GM TRACKER – 1.957 (2,9%)
VW TERA – 1.955 (2,9%)
TOYOTA HILUX – 1.906 (2,8%)
FIAT TORO – 1.865 (2,8%)
HYUNDAI HB20 – 1.859 (2,8%)
GM ONIX – 1.750 (2,6%)
JEEP COMPASS – 1.710 (2,5%)
FIAT FASTBACK – 1.611 (2,4%)
VW SAVEIRO – 1.607 (2,4%)
FIAT ARGO – 1.584 (2,3%)
NISSAN KICKS – 1.492 (2,2%)
FIAT PULSE – 1.348 (2,0%)

Geografia: menos locadoras derrubam MG; SP lidera isolado e Sul completa o bloco

São Paulo mantém a liderança com ampla margem, concentrando quase um quarto dos emplacamentos nacionais:

SP – 23,4% (15.803)
MG – 13,9% (9.355)
PR – 8,2%
RS – 5,7%
RJ – 5,3%

A queda das vendas diretas, sobretudo a locadoras, pesa mais em estados como Minas Gerais. A concentração segue elevada nos grandes polos econômicos.

Mix: SUVs ganham espaço e encarecem o tíquete médio do varejo

Os SUVs alcançaram 39,7% do mix (26.769 unidades), acima de janeiro de 2025 (36,2%) e bem acima de janeiro de 2024 (27,1%), reforçando uma mudança estrutural na composição do mercado.

Na outra ponta, os hatches recuam para 17,2% (bem abaixo dos 26,3% de jan/24) e os sedãs caem para 7,8% (vs. 11,0% em jan/25). O resultado é um mercado “mais alto e mais caro”, o que pressiona a acessibilidade e ajuda a explicar por que o varejo não ganha tração rapidamente quando o crédito fica mais seletivo.

Eletrificados: participação recorde nas vendas

Foram 10.892 veículos eletrificados na quinzena. O volume é menor que o da quinzena anterior (-37,2% m/m), mas cresce fortemente vs. jan/25 (+55,3% a/a) e jan/24 (+84,8% a/a).

Como o mercado total recua mais na virada do ano, o share de eletrificados sobe para cerca de 16,1% (10.892 / 67.499), ante aproximadamente 10,2% em jan/25 e 8,7% em jan/24 — um novo patamar para o segmento.

Mix de powertrain – 1ª quinzena de janeiro