- Nova tecnologia amplia a produtividade, preserva o ativo e aumenta a liberdade operacional no campo
- Tecnologia permite reversão da configuração, reduz custos logísticos e amplia a versatilidade no campo
- Desenvolvimento preserva a durabilidade do eixo e evita danos à cultura da cana-de-açúcar
A ZF avança em sua estratégia de inovação para o agronegócio com o desenvolvimento, no Brasil, de um novo kit suspenso de 3 metros para aplicação em tratores pesados com suspensão. A solução foi desenvolvida para tratores equipados com o eixo TSA20 e TSA23 da ZF.
A proposta é atender uma demanda crítica do setor canavieiro que é de ampliar a bitola dos tratores para preservar as linhas de plantio, elevar a rentabilidade da operação e preservar a integridade estrutural do conjunto, sem renunciar a conforto, robustez e eficiência operacional.
Desenvolvido pela engenharia do Brasil onde a ZF possui o Centro de Competência Global para Eixos Agrícolas, o kit de conversão foi elaborado para tratores pesados de até 250 hp. Sua aplicação tem com foco prioritário o cultivo de cana-de-açúcar, em que a necessidade de operar entre as linhas da plantio é determinante para evitar o pisoteamento, reduzir a compactação do solo e aumentar a produtividade por hectare. Ao ampliar a distância flange a flange de 1.900 mm para 3.000 mm, o novo kit de eixo suspenso de 3 metros, permite que o equipamento atue com maior precisão, evitando danos às plantações e contribuindo para uma operação mais eficiente durante as safras.
O grande diferencial dessa inovação na aplicação para tratores com suspensão é um desafio técnico para o segmento. A engenharia da ZF no Brasil desenvolveu um novo conceito de ancoragem, aliado ao aumento do comprimento dos componentes estruturais e a um sistema de fixação redesenhado. A combinação permitiu preservar a posição original da suspensão e eliminar interferências entre os componentes. Essa característica foi determinante para a concessão da patente, consolidando a exclusividade da inovação da ZF no mercado.
“O diferencial da ZF está justamente em nossa estrutura local, única no mercado que combina engenharia de desenvolvimento e aplicação, atendimento em campo e produção no Brasil. O kit de conversão é mais uma representação de como ouvimos as necessidades dos produtores rurais e buscamos, junto a eles, aumentar a sua rentabilidade”, explica Juliano Alquati, Gerente Sênior de Gestão de Negócios da Divisão Industrial na ZF América do Sul.
Menos paradas, menor custo e mais rentabilidade na safra
Além da inovação estrutural, o kit de eixo suspenso de 3 metros entrega um ganho estratégico para o produtor, que é a liberdade de alternar a configuração da bitola conforme a necessidade da operação. Na prática, um trator equipado com o eixo TSA 20 ou TSA23 pode operar em 3 metros durante a colheita da cana-de-açúcar e retornar à configuração standard em outras atividades, como preparo de solo, subsolagem, deslocamentos internos e transporte entre frentes de trabalho. Essa possibilidade de reversão elimina a necessidade de manter máquinas ou eixos dedicados exclusivamente a uma única configuração, reduzindo investimentos adicionais e ampliando a versatilidade do ativo no campo. O diferencial é que a opção de reversão da ZF foi desenvolvida para não sobrecarregar o eixo dianteiro, e, se a alteração for realizada por usuário treinado a garantia de fábrica é mantida.
Com a nova proposta tecnológica da ZF, o impacto econômico também é expressivo na logística. Ao permitir o retorno à bitola estreita, a solução reduz custos com transporte especial, plataformas dedicadas e operações mais complexas de deslocamento, o que traz mais agilidade e eficiência à rotina das usinas e produtores. Em um cenário em que cada hora de máquina disponível influencia diretamente o resultado da safra, a possibilidade de adaptar o trator à necessidade da operação representa um diferencial competitivo relevante.
A durabilidade é outro importante avanço garantido pelo novo kit suspenso de 3 metros da ZF. Diferente de adaptações comuns no mercado, que utilizam extensões aplicadas nas extremidades do eixo e acabam sobrecarregando rolamentos, cubos e munhões, a nova estrutura do kit suspenso da ZF promove a extensão na estrutura centraldo conjunto, por meio de carcaças espaçadoras. Esse conceito preserva a geometria correta do sistema de direção e entrada dos esforços mecânicos e mantém a durabilidade observada na bitola convencional, reduzindo a incidência de manutenção corretiva, aumentando a vida útil dos componentes e diminuindo o custo total de operação.
“Enquanto soluções de retrofit aplicadas nas extremidades do eixo podem aumentar desgastes, manutenção e risco de perda de garantia, a proposta da ZF objetiva preservar a arquitetura original do conjunto e manter a durabilidade observada na configuração standard, ampliando a rentabilidade da operação sem transferir custos ocultos ao produtor, explica Juliano Alquati.
Mais conforto ao operador, sem perder performance no campo
Para o operador, a preservação do sistema suspenso também representa um diferencial importante em conforto e dirigibilidade durante longas jornadas de trabalho. A melhor absorção das irregularidades do terreno reduz impactos na cabine, enquanto o contato mais constante entre pneu e solo favorece a tração em operações severas e amplia a eficiência da máquina em aplicações pesadas no fora de estrada.
Por se tratar de uma solução direcionada à cultura de cana-de-açúcar e dependente da necessidade operacional de cada produtor, a solução será oferecida pela ZF ao mercado como um opcional de conversão, e não como item de fábrica.
Família de Eixos TSA
A família de eixos TSA em produção no Brasil cobre aplicações de 60 a 260 HP e praticamente todas as aplicações 4×4. Ela é conhecida por sua modularidade e possibilidade de personalizações, conforme a necessidade do cliente. Os produtos possuem design que permitem excelente distância do solo, geometria de direção para melhor dirigibilidade, melhor ângulo de esterçamento, além de sensores de esterçamento que auxiliam na geolocalização do trator quando ligados a seu sistema de GPS. Conta ainda com projeto otimizado em eficiência energética e peso de componentes para garantir a redução no consumo de combustível. Adicionalmente à linha TSA, a ZF produz em sua unidade de Sorocaba o eixo APL335 para aplicações até 90 HP e o eixo AS3050, para aplicações de 135 HP.