Com mais de 65% de participação no mercado de reposição, a Cofap alcançou um marco inédito no Brasil: ultrapassou a marca de 2 mil códigos de amortecedores disponíveis para aplicações em veículos leves, comerciais leves e pesados, ônibus, máquinas agrícolas e motocicletas.
No segmento automotivo, o portfólio da marca atende a 98,6% da frota circulante nacional. A cobertura inclui ainda aplicações para veículos elétricos das categorias leve, comercial leve e pesada, além de modelos premium. Esse alcance é resultado da agilidade da Marelli Cofap Aftermarket no desenvolvimento de novos produtos, acompanhando de perto o ritmo de lançamento de veículos no mercado brasileiro.
Fabricados há mais de 70 anos para os mercados interno e externo, os amortecedores Cofap são projetados de acordo com as especificações e características técnicas exigidas para cada aplicação, oferecendo níveis de qualidade, desempenho e confiabilidade equivalentes aos dos componentes genuínos.
Os novos códigos lançados e suas aplicações são: – GB48531 – Fiat Titano (Turbogás traseiro); – GB27751 – Volkswagen Polo GTS (Turbogás traseiro); – GP33577 – Jeep Commander 4×4 Hurricane (Turbogás dianteiro esquerdo); – GP33576 – Jeep Commander 4×4 Hurricane (Turbogás dianteiro direito); – GP33548 – Kia Sportage Híbrido (Turbogás dianteiro direito); – GP33547 – Kia Sportage Híbrido (Turbogás dianteiro esquerdo); – GB48478 – Hyundai Santa Fé (amortecedor traseiro).
Todos os amortecedores da linha leve possuem certificação do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), o que reforça a confiabilidade das peças para o mercado de reposição e reparação.
Manutenção periódica é decisiva para segurança e dirigibilidade
Elemento-chave para o bom funcionamento da suspensão, o amortecedor influencia diretamente a segurança, a estabilidade e o conforto do veículo. Sua principal função é controlar os movimentos da suspensão e manter os pneus em contato constante com o solo, garantindo melhor dirigibilidade em diferentes condições de rodagem.
De acordo com os técnicos da Cofap, a vida útil dos componentes da suspensão varia de forma significativa conforme o uso do veículo. Estilo de condução e tipo de pavimento estão entre os fatores que mais impactam o desgaste. Rodar frequentemente em vias esburacadas ou mal conservadas submete o sistema a esforços muito maiores — cenário semelhante ao de uma condução mais agressiva, com frenagens e acelerações bruscas.
Por isso, independentemente do perfil de uso, a orientação é realizar inspeções periódicas no sistema de suspensão. Com o tempo, componentes internos do amortecedor, como tubo de pressão, pistão, molas e válvulas, sofrem desgaste natural. Quando o conjunto deixa de trabalhar corretamente, surgem mudanças perceptíveis no comportamento do veículo, com reflexos na estabilidade, na dirigibilidade e no conforto dos ocupantes.
Na hora da substituição, a recomendação dos técnicos da Cofap é priorizar produtos de qualidade reconhecida e evitar o uso de amortecedores recondicionados, cuja procedência, condições internas e histórico de uso nem sempre são conhecidos.
Outro ponto fundamental é realizar a troca sempre aos pares, no mesmo eixo. Instalar um amortecedor novo ao lado de outro já usado pode gerar diferenças de atuação entre os dois lados da suspensão, mesmo que o componente antigo ainda aparente estar em boas condições. Esse desequilíbrio compromete o comportamento dinâmico do veículo e pode afetar a segurança e a dirigibilidade.