A SABÓ está reforçando junto ao setor de reparação a importância de substituir os parafusos de cabeçote sempre que o motor for aberto, especialmente nos modelos mais modernos.
Segundo William Araújo, gerente de Engenharia de Aplicação – Aftermarket da SABÓ, a troca desses componentes deve fazer parte do procedimento padrão de manutenção de motor. “A reutilização pode comprometer a vedação, provocar vazamentos e aumentar o risco de retrabalho”, alerta.
Motores modernos mudaram o papel dos parafusos
Nos motores mais antigos, os parafusos de cabeçote trabalhavam em regime elástico: ao serem apertados, se alongavam e depois retornavam ao comprimento original. “Esse conceito permitia alguma margem de reutilização, porque a carga de aperto era menor e as exigências sobre o conjunto, mais baixas”, explica o executivo.
Com a evolução da engenharia automotiva, os motores se tornaram mais potentes, compactos e eficientes, trabalhando com temperaturas e pressões mais altas. Para garantir a vedação adequada nesse novo cenário, os fabricantes passaram a utilizar parafusos que operam em regime plástico.
Nessa condição, o parafuso é alongado de forma permanente durante o aperto e não retorna ao tamanho original. Esse alongamento controlado tem a função de manter pressão constante e uniforme sobre a junta do cabeçote, assegurar a vedação entre cabeçote e bloco e aumentar a estabilidade do conjunto em condições severas de operação.
“A grande vantagem é a segurança e a confiabilidade da vedação. Esses parafusos não foram projetados para serem reutilizados”, reforça William.
Regra de oficina: abriu o motor, parafuso novo
A orientação da SABÓ para oficinas, retíficas e demais profissionais é clara: sempre que o motor for aberto, os parafusos de cabeçote devem ser substituídos por novos, específicos para aquele motor.
“Quando se reutiliza um parafuso que já foi alongado plasticamente, ele perde parte das suas características originais de aperto. Isso pode reduzir a força de fixação e causar falhas de vedação entre cabeçote e bloco, vazamentos de óleo, fluido de arrefecimento ou gases de combustão, além de gerar retrabalho e retorno do veículo à oficina”, destaca Araújo.
Na prática, a economia aparente ao não trocar os parafusos tende a se transformar em custo maior, perda de produtividade e insatisfação do cliente.
Vedação confiável exige conjunto e procedimento corretos
A SABÓ ressalta que a vedação confiável do motor depende da combinação de componentes adequados e da montagem correta. Entre as principais recomendações, William destaca:
- Utilizar juntas de cabeçote de qualidade, adequadas à aplicação;
- Usar parafusos de cabeçote novos, especificados para o modelo do motor;
- Respeitar rigorosamente as instruções de torque e a sequência de aperto determinadas pelo fabricante;
- Empregar ferramentas adequadas e calibradas para o procedimento de aperto;
- Limpar e secar completamente as roscas e os furos dos parafusos, removendo resíduos de óleo, limalhas ou sujeira para evitar calço hidráulico ou mecânico durante o torque;
- Inspecionar o bloco e o cabeçote antes da montagem, verificando possíveis empenos, trincas ou danos nas superfícies de contato.
A empresa segue investindo em conteúdo técnico e orientações práticas para oficinas, retíficas e profissionais de reparação, com foco em elevar o padrão de qualidade dos serviços e aumentar a confiabilidade dos reparos em motores modernos.
Sobre a SABÓ
Com mais de 80 anos de atuação, a SABÓ é referência global em soluções de vedação para montadoras de veículos, máquinas e equipamentos agrícolas. Desenvolve produtos de alta performance tanto para o mercado original quanto para o aftermarket, unindo engenharia, inovação e manufatura avançada.
Parceira estratégica da cadeia automotiva, a empresa oferece portfólio completo, ampla cobertura de linha e suporte técnico especializado, com foco em qualidade, disponibilidade e excelência no atendimento.
Com forte presença na América Latina e operação global, a SABÓ acompanha o veículo ao longo de todo o seu ciclo de vida, atendendo aos requisitos técnicos mais rigorosos e às novas demandas da mobilidade.