Um dos erros mais frequentes na manutenção de motores vai muito além de um simples vazamento de óleo. A escolha errada do selante — ou a aplicação incorreta na vedação do cárter — pode comprometer a lubrificação, gerar falhas mecânicas graves e reduzir de forma significativa a vida útil do conjunto.
Selantes são usados rotineiramente nas oficinas, mas o produto não pode ser escolhido “no olho”. É essencial considerar o tipo de vedação previsto pelo fabricante e, principalmente, a folga entre as superfícies que serão unidas. Dependendo dessa folga, o uso de um selante inadequado praticamente anula a eficiência da vedação.
Antonio Carlos Santos, Líder de Assistência Técnica da Dana, fabricante da marca Victor Reinz, explica que a definição entre um selante à base de silicone e outro de poliuretano deve sempre levar em conta as condições da superfície de montagem.
O Reinzosil é um selante elástico permanente à base de silicone, indicado para aplicações com folgas de vedação a partir de 0,15 mm ou com pequenas imperfeições na superfície. Já o Reinzoplast é um selante plástico à base de poliuretano, recomendado para superfícies perfeitamente planas e com folga mínima, geralmente inferior a 0,14 mm.
Na prática, a maior parte das aplicações em motores e transmissões exige o uso do Reinzosil. Isso porque, em geral, as folgas a serem vedadas começam em 0,15 mm e, além disso, desmontagens anteriores, desgaste natural e pequenas deformações costumam gerar irregularidades na superfície de contato.
Vazamentos e falta de lubrificação colocam o motor em risco
Uma vedação deficiente permite o vazamento gradual do óleo lubrificante, reduzindo a proteção das peças internas do motor. Em situações mais críticas, a falta de lubrificação acelera o desgaste, favorece o superaquecimento e pode levar ao travamento ou até à quebra completa do conjunto motriz.
Outro problema recorrente é o excesso de selante na montagem. Quando aplicado em quantidade maior que a necessária, parte do material se solta e circula pelo sistema de lubrificação, com risco de obstruir galerias de óleo e reduzir o fluxo para componentes vitais do motor.
Por isso, além de escolher o produto correto, seguir o procedimento de aplicação é determinante para garantir um reparo seguro, eficiente e duradouro.
Aplicação correta faz toda a diferença
Antes da montagem, as superfícies que serão vedadas precisam estar totalmente limpas, secas e livres de óleo, resíduos ou restos de selantes antigos.
A recomendação é aplicar um cordão contínuo de aproximadamente 2 a 3 milímetros de espessura, acompanhando todo o contorno da vedação e contornando os furos dos parafusos, sem bloqueá-los.
Na montagem, a peça deve ser posicionada com cuidado, evitando movimentos que espalhem ou arrastem o selante. O aperto dos parafusos deve seguir a sequência cruzada e o torque especificado pelo fabricante do veículo.
Uma vantagem importante do Reinzosil é que não há necessidade de aguardar pré-cura entre a aplicação e a instalação da peça. A montagem pode ser feita logo após a aplicação, agilizando o reparo. O produto garante vedação instantânea e, cerca de 10 minutos depois da aplicação, já é possível observar o início do processo de cura.
O Reinzoplast, por outro lado, não endurece após a cura. Ele permanece permanentemente não sólido, característica decorrente de sua formulação à base de poliuretano (PU).
Escolha do selante depende da aplicação
Embora ambos sejam selantes de alta performance, resistentes a temperaturas extremas, isentos de solventes e desenvolvidos para uso automotivo, Reinzosil e Reinzoplast têm comportamentos diferentes.
O Reinzoplast é indicado para superfícies altamente tensionadas e praticamente sem folga, onde se exige uma vedação muito fina e estável. Já o Reinzosil tem maior capacidade de compensar pequenas irregularidades e variações de folga, o que o torna a solução mais adequada para a maior parte das aplicações em motores e transmissões.
A Dana reforça que o uso do selante correto, aliado à aplicação técnica adequada, aumenta a confiabilidade do reparo, reduz retrabalhos e contribui diretamente para a segurança e a durabilidade do motor.