Estudo realizado pela Megadealer também destaca uma “nova invasão” de marcas chinesas, que lideraram o mês em termos de rentabilidade no segmento de usados
O mercado automotivo brasileiro vive um período de alta no volume de vendas. No segmento de seminovos, já foram mais de 10,8 milhões de unidades comercializadas somente nos sete primeiros meses do ano, segundo dados da Fenauto. Já entre os 0km, a Fenabrave divulgou que julho de 2026 foi o melhor mês dos últimos 12 anos, com cerca de 265,7 mil novos emplacamentos, considerando apenas os veículos comerciais leves, um crescimento de 15,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Apesar do bom momento, levantamentos feitos pela Megadealer, a partir de dados da Auto Avaliar, revelam um ponto de atenção para as concessionárias: um leve crescimento no tempo em que os veículos ficam parados no estoque.
Segundo o Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados (PVU), durante o mês de julho foi registrado aumento de 36 para 38 de giro de estoque médio. Já no comércio de veículos novos, essa média oscilou de 37 para 41 dias, de acordo com o PVZ – Estudo de Preços de Veículos Zero Km. Para o country manager da Megadealer, Fábio Braga, o cenário atual não representa uma preocupação imediata, mas chama a atenção pelo contraste com os meses anteriores. “O mercado se mantém aquecido como um todo, isso é um fato. Mas para os concessionários vale o alerta de que, historicamente, ele também é passível de volatilidade, portanto é necessário manter uma diversidade de estratégias”, afirma. Ele ressalta que o alerta é maior no segmento de 0km, já que essa foi a menor rotatividade registrada desde janeiro deste ano, quando a média ficou em 44 dias.
Como destaque positivo de julho, Braga destaca uma nova “invasão chinesa”, com as marcas Leapmotor, Geely, Jetour e Omoda Jaecoo aparecendo com os melhores patamares de rentabilidade entre os seminovos, com ROI (retorno no investimento) de 100%, 86%, 83% e 80%, respectivamente. Como comparação, o ROI médio do mês de julho, considerando todas as marcas analisadas, ficou em 61%.
No ranking por modelos mais rentáveis, outro domínio: três das cinco primeiras posições foram ocupadas pelas montadoras chinesas. O Chery Tiggo 7 foi o mais rentável do mês, com preço médio de R$ 126.892, margem bruta em 10,6% e giro de estoque médio de 29 dias. Na sequência veio o Tiggo 5x (preço médio de R$ 106.245; margem em 10,3% e giro médio de 33 dias), seguido pelo Peugeot 208 (R$ 76.450/ 9,8%/ 32 dias). BYD Dolphin Mini (R$ 100.995/ 10,7%/ 36 dias) e FIAT Mobi (R$ 58.953/ 11,6%/ 39 dias) completam o Top5.
J.R. Caporal, CEO da Auto Avaliar, classifica esse momento como a consolidação da presença chinesa no mercado brasileiro, tanto no segmento de usados quanto nos 0km, ao ponto em que, segundo ele, se tornou difícil prever até qual patamar esse domínio pode chegar. “Qual será a participação das marcas chinesas no Brasil daqui a cinco anos? Se tivessem me perguntado, em 2021, qual seria essa participação em 2026, eu teria errado. E errado redondamente. Hoje, as chinesas representam algo próximo de 23% dos emplacamentos. Só a BYD fechou julho com 23.465 unidades e 9,1% do mercado”, aponta.
A amostra do Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados engloba 3.089 concessionárias de 22 diferentes marcas conectadas na plataforma Auto Avaliar, que atingiu, em 2025, volume recorde histórico de avaliações e captações. Com presença em sete países, a Auto Avaliar atende, atualmente, 4.200 concessionárias e mais de 38.000 lojas independentes e realiza US$1,4 bilhão de vendas anualmente.
Já o PVZ reúne dados de mais de 766 mil operações de vendas de veículos Zero KM nos últimos 12 meses, gerando informações qualificadas sobre precificação e descontos praticados pelas concessionárias, nos vários segmentos, cores, modelos e, principalmente, os respectivos descontos sobre o preço sugerido pelo fabricante. Somente em julho deste ano, o estudo pioneiro analisou indicadores-chave de performance coletados a partir de dados de 67.855 operações de vendas realizadas.