O ruído na frenagem é, em grande parte, consequência das vibrações geradas no contato entre a pastilha e o disco de freio. Para minimizar esse incômodo e aumentar o conforto de motorista e passageiros, vêm ganhando espaço as pastilhas equipadas com placas antirruído, um recurso projetado justamente para absorver e atenuar essas vibrações.
Na prática, essa tecnologia é formada por uma placa metálica fixada à chapa da pastilha, composta geralmente por aço laminado, camada de pintura de amortecimento e revestimento emborrachado. Esse conjunto cria uma barreira isolante entre a pastilha e a pinça, reduzindo a transmissão de vibrações e, consequentemente, os ruídos durante a frenagem.
De acordo com Ana Paola Sartori, gerente de operações da Jurid, a presença da placa antirruído não altera a composição do material de atrito nem o desempenho da pastilha. “A única diferença é que uma possui a placa antirruído e a outra não. Por isso, a pastilha com antirruído pode ser aplicada em qualquer veículo, desde que a especificação seja compatível com o sistema de freio do carro”, explica.
Considerada um acessório, a placa antirruído pode ser utilizada tanto em pastilhas com alarme de desgaste quanto nas que não contam com esse recurso. Hoje, os principais sistemas de aviso de desgaste são dois:
- Sensor eletrônico: acende uma luz no painel quando a pastilha está no fim da vida útil;
- Sensor mecânico: gera um ruído característico indicando que é hora de substituir a peça.
Além de contribuir para a redução de vibrações, a placa também ajuda a diminuir a transferência de calor da pastilha para a pinça e demais componentes do sistema de freio. Para reforçar ainda mais o efeito antirruído, a aplicação de um lubrificante cerâmico adequado entre a placa e a pinça — como o Jurid BL-20 — auxilia na supressão de ruídos e vibrações residuais.
Outras fontes de ruído – Mesmo com a placa antirruído atuando ao longo de toda a vida útil da pastilha, barulhos podem surgir por outros motivos. Discos desgastados ou fora de especificação, componentes com movimentação inadequada e matérias-primas de baixa qualidade no material de atrito são alguns dos fatores que contribuem para o problema.
“O ruído pode ter várias causas, como discos em más condições e baixa qualidade das matérias-primas empregadas no material de atrito. Ao perceber qualquer comportamento diferente no sistema de freio, o ideal é realizar uma revisão completa em uma oficina de confiança”, orienta Ana Paola.
No Brasil, a Jurid oferece 76 referências de pastilhas de freio com placa antirruído em seu portfólio, além de linhas de pastilhas convencionais, sapatas, lubrificantes e fluidos de freio.
As especificações dos produtos podem ser consultadas no catálogo eletrônico da marca, disponível para smartphones na Apple Store e na Play Store, no endereço:
https://baixecatalogo.com.br/catalogo/jurid.