Responsável por manter o motor na faixa correta de temperatura, a válvula termostática é um dos componentes-chave do sistema de arrefecimento. De olho nas demandas do mercado de reposição, a Magneti Marelli acaba de ampliar seu portfólio com dois novos códigos, voltados a aplicações das marcas BMW e Fiat.
A função da válvula termostática é controlar a circulação do líquido de arrefecimento, garantindo que o motor alcance e mantenha a temperatura ideal de trabalho. Quando há anomalias nesse controle, alguns sintomas chamam atenção e indicam a necessidade de inspeção.
Se o motor demora mais do que o normal para atingir a temperatura de funcionamento, é possível que a válvula esteja travada aberta. Já o superaquecimento pode estar relacionado a uma válvula travada fechada ou obstruída, comprometendo a circulação do fluido de arrefecimento.
Diante de situações como essas, a orientação é encaminhar o veículo a uma oficina de confiança, equipada para realizar o diagnóstico correto e identificar a causa da falha. Caso a substituição da válvula seja necessária, o uso de componentes de procedência e qualidade reconhecida é decisivo para a eficiência e a durabilidade da reparação.
Para simplificar o dia a dia de mecânicos e reparadores, a Magneti Marelli oferece válvulas termostáticas que, em determinadas aplicações, já vêm acompanhadas de carcaça e sensor. Esse conjunto integrado reúne todos os elementos essenciais em um único componente, agiliza a instalação e assegura a compatibilidade com o modelo do veículo.
Confira as novas aplicações:
· MMVT2012.108C: BMW 125 2.0 16V, de 2014 a 2016; BMW 320i 2.0 16V, de 2013 a 2017; e BMW X1 2.0 16V, de 2013 a 2015.
· MMVT376.88C: Fiat Bravo 1.6 16V, de 1999 a 2000; Fiat Palio 1.6 16V, de 1996 a 2000; Fiat Palio Weekend 1.6 16V, de 1997 a 2000; Fiat Siena 1.6 8V, de 1997 a 2000; e Fiat Strada 1.6 16V, de 2001 a 2003.
Atenção ao sistema de arrefecimento
A simples troca da válvula termostática, quando indicada, não dispensa a manutenção preventiva de todo o sistema de arrefecimento. Inspeções periódicas ajudam a detectar falhas em estágios iniciais, evitando danos mais severos ao motor e intervenções mais caras no futuro.
Outro ponto crítico é o tipo de fluido utilizado. É essencial seguir as especificações do fabricante do veículo e utilizar o líquido de arrefecimento correto para cada aplicação. Água mineral não deve ser usada como substituta do fluido adequado, que é formulado para auxiliar no controle da temperatura e proteger as partes internas contra corrosão e outros tipos de desgaste.