O Chevrolet Equinox 2023 já está aí nas versões RS e Premier, ambas com o motor 1.5 Turbo, conhecido como LYX, mas lá nos states, já se fala em um novo propulsor de mesmo porte.
Segundo o GM Authority, fontes da GM confirmaram a chegada de um novo motor para o SUV médio produzido agora em San Luis de Potosi e Ramos Arizpe (pausada), México.
A informação fala que o LYX será substituído pelo chamado LSD, que também é um quatro cilindros em linha com turbocompressor e injeção direta de combustível.
Esse motor é uma variante nova da linha SGE (Small Gasoline Engine) da GM, entregando 177 cavalos a 5.800 rpm e 28 kgfm a 2.000 rpm.
O atual LYX tem 172 cavalos a 5.600 rpm e também 28 kgfm a 2.000 rpm, com a GM mantendo a transmissão automática GF6 de seis velocidades no LSD.
Essa nova versão da linha SGE, baseada no clássico GM Família I da Opel – inclusive com variantes recentes da marca alemã – deverá reduzir o consumo e a emissão de CO2 do Equinox na linha 2023 americana.
O ajuste talvez só seja sentido na versão brasileira em sua linha 2023, lembrando que as versões RS e Premier AWD que chegaram agora pertencem à linha 2022.
Ainda não há informação se o desempenho do Equinox será alterado com adição de 5 cavalos e aumento de 200 rpm para obtê-los.
Enquanto troca de motor, o Chevrolet Equinox continua como um player importante para a GM na América do Norte, ainda que a nova geração elétrica ou seja lá como será vendida no mercado, não parece uma ameaça.
Na China, por exemplo, imagens de patente mostram o atual Equinox em versão elétrica, o que ainda não se materializou. Obviamente, o atual SUV não vai durar por muito tempo sem uma nova geração.
Como a Ultium parece cara demais até para as pretensões da GM — por culpa do GMC Hummer e do alto custo de qualquer elétrico dito sofisticado — talvez a história de um Equinox “paralelo” sobre a VSS-F do Onix pareça algo crível…
[Fonte: GM Authority]
