A Ferrari apresentou outro modelo spin off, a SP48 Unica, que teve a participação do cliente no desenvolvimento do produto em Maranello.
Criada no Ferrari Stile Center sob a direção de seu designer-chefe Flavio Manzoni, a SP 48 Unica é uma berlinetta esportiva de dois lugares baseada na plataforma F8 Tributo.
Para sua criação, foram utilizadas técnicas de modelagem procedimental-paramétrica e prototipagem 3D (manufatura aditiva) que permitiu aos projetistas do Centro Stile Ferrari e aos engenheiros de Maranello redesenhar completamente a forma do grelha e as entradas de ar do motor.
Este processo de produção da Ferrari SP48 Unica é de última geração e criou a grade 3D cheia de volume por toda parte, transmitindo uma sensação de continuidade e fluidez dinâmica.
Com um layout que eliminou a vigia traseira, a Ferrari SP48 Unica exibe uma transição do vermelho para o preto na parte superior, que realmente surpreende.
A ideia da Ferrari era construir um carro como se fosse um bloco único e maciço, porém, fluido em sua essência.
O aerofólio traseiro é conectado aos baixo-relevos da carroceria, criando assim uma presença única, limpa e eficiente em aerodinâmica.
Já o interior é baseado no F8 Tributo, com revestimento em Alcantara cortado a laser, com elementos hexagonais e mescla de vermelho com laranja no acabamento, além de guarnição em fibra de carbono cinza.
A Ferrari não revelou o interior da SP48 Unica, que tem motor V8 3.9 com 3.902 cm³ e turbocompressor, entregando assim 720 cavalos a 8.000 rpm e 78,2 kgfm a 3.250 rpm.
Com transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas e tração traseira, a Ferrari SP48 Unica vai de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos com máxima de 340 km/h.
Seu porta-malas tem 200 litros e o tanque outros 78 litros, garantindo assim uma boa autonomia.
A Ferrari SP48 Unica não teve seu preço revelado, mas certamente custou ao novo proprietário uma pequena fortuna por ser um spin off.
