A Fremax amplia seu portfólio com novos discos de freio ventilados e um tambor de freio voltados a SUVs, picapes e veículos leves. Com experiência consolidada em competições e produção dentro de rigorosos padrões OEM, a empresa reforça a estratégia de oferecer componentes de segurança com alta precisão de montagem, maior durabilidade e desempenho equivalente ao original de fábrica.
Os lançamentos miram diretamente o crescimento da frota de SUVs e picapes, que exigem maior resistência térmica, sem deixar de lado os modelos compactos. Para o Honda CR-V 1.5 e 2.0 HEV, fabricado a partir de 2024, chega o disco de freio dianteiro ventilado, código BD1283. Já para a RAM 3500, produzida desde 2022, a marca apresenta o disco de freio traseiro ventilado, código BD0209.
No segmento de compactos, o Renault Kardian 1.0, a partir de 2024, passa a contar com o disco de freio dianteiro ventilado Fremax, código BD5862, além do tambor de freio específico para o modelo, código BD5863.
Entre os SUVs eletrificados, a Fremax amplia a cobertura para o Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV, ano-modelo a partir de 2025, com o lançamento do disco de freio dianteiro ventilado BD4652 e do disco traseiro BD4663, oferecendo um conjunto completo de reposição para o híbrido plug-in.
O destaque da nova linha fica por conta dos discos ventilados, cuja construção mais complexa já é amplamente adotada nos eixos dianteiros e vem ganhando espaço também no eixo traseiro de SUVs e veículos de maior cilindrada. Com ventilação interna entre as pistas de frenagem, o componente otimiza a dissipação de calor, ajudando a manter a eficiência e a segurança da frenagem mesmo em uso severo.
Focados em segurança, desempenho e facilidade de aplicação, os discos de freio Fremax seguem padrões de qualidade OEM e incorporam soluções de engenharia voltadas à eficiência da frenagem, ao controle térmico e à agilidade na montagem.
A liga metálica utilizada tem alto teor de carbono, o que aumenta de forma significativa a resistência térmica e melhora a dissipação de calor, reduzindo o risco de fading em condições extremas. A superfície recebe pintura protetora anticorrosão, que combate a ferrugem e preserva o aspecto do componente ao longo do tempo, inclusive em ambientes mais agressivos.
Entre os diferenciais também está o uso de óleo protetivo que não contamina as pastilhas e dispensa a limpeza prévia, acelerando o serviço na oficina. Além disso, as ranhuras concêntricas na área de contato favorecem o assentamento das pastilhas e ajudam a reduzir ruídos e vibrações, garantindo mais conforto e consistência na frenagem.
Com esses novos itens, a Fremax amplia sua cobertura no mercado de reposição para SUVs, picapes e veículos leves, acompanhando a evolução do mix de veículos no Brasil e oferecendo soluções que combinam tecnologia, performance e segurança.