Preferida dos motociclistas que valorizam a economia, facilidade de uso e versatilidade, na versão 2027, a Biz125 ES ganha rodas de liga leve e pneus sem câmara, enquanto a Biz125 EX traz quatro opções de cor, duas inéditas
A Honda Biz estreou em 1998 evocando uma receita de sucesso reinterpretada de maneira inteligente. Herdeira direta da pioneira Honda CUB, lançada em 1958 – simplesmente o veículo a motor mais vendido do planeta –, a Biz substituiu a Honda C100 Dream, vendida no Brasil de 1992 a 1998, e o fez em grande estilo: acrescentou à inteligente fórmula da Dream um estilo mais moderno e mais praticidade, sob a forma de um útil compartimento sob o banco.
A Honda Biz se consolidou como o segundo modelo mais vendido do Brasil, atrás apenas da campeã Honda CG, à qual consegue confrontar em vendas especialmente nas pequenas cidades, onde é o veículo preferencial de famílias que desejam de um meio de locomoção prático, econômico e robusto, ideal para deslocamentos curtos, mas que não desdenha trajetos mais longos por estradas muitas vezes não pavimentadas.
O sucesso da Honda Biz se dá, também, pela facilidade de uso do câmbio semi-automático, o baixo peso e a altura reduzida do assento. Constantemente aperfeiçoada, a Biz está perto de alcançar três décadas de mercado, um sucesso contínuo que foi impulsionado pela derradeira geração que estreou em meados de 2024, dotada de novo motor, sistema de frenagem aperfeiçoado e itens de praticidade e design impactantes.
Para 2027 a grande novidade é a chegada das rodas de liga-leve equipadas com pneus tubless (sem câmara) na Biz125 ES, equiparando-a neste aspecto à Biz125 EX, a mais desejada da família, que se diferencia da Biz125 ES por incorporar a tecnologia FlexOne, que permite ao sistema de alimentação PGM-FI utilizar gasolina e/ou etanol. A Biz125 EX é o único veículo com motor bicombustível em sua categoria, um diferencial que em determinadas regiões do Brasil – Sudeste e Centro-Oeste – se revela muito vantajoso. Outros diferenciais da Biz125 EX são as luzes de posição frontais em LED e o quadro de instrumentos tipo blackout.
A chegada das rodas de liga-leve e pneus tubless (sem câmara) na Biz125 ES incrementa a segurança do modelo, pois tal tecnologia evita a perda de pressão rápida em caso de furo, assim como oferece maior facilidade em um eventual reparo do pneu, que na maioria das vezes pode ser realizado sem a retirada da roda e desmontagem do pneu do aro. Em ambas o sistema de frenagem é o CBS – Combined Brake System: a alavanca no punho da esquerda atua contemporaneamente no freio traseiro e dianteiro, enquanto a alavanca no punho da direita é exclusiva para o freio dianteiro, seguindo o mesmo padrão observado nas scooters. A Honda Biz125 EX conta com freio dianteiro a disco de Ø220 mm e freio traseiro a tambor de Ø130 mm. Na Biz125 ES ambos freios são a tambor, de Ø130 mm.
O motor é comum à ambas, exceto pelo sistema FlexOne, exclusivo da Biz125 EX. Trata-se de um monocilíndrico OHC de 123,9 cm3 inclinado a 80º, arrefecido a ar, com comando acionado por corrente e duas válvulasno cabeçote. A potência máxima é de 9,53 cv a 7.500 rpm e torque de 1,03 kgm.f a 6.000 rpm. A transmissão é semiautomática rotativa de quatro marchas, com alavanca de câmbio que permite o uso do calcanhar para reduções.
O chassi de aço tipo monobloco tem suspensão dianteira por garfo telescópico de Ø26 mm e curso de 89 mm. Na traseira, o par de amortecedores atua em um braço oscilante de aço com 86 mm de curso. Os pneus tem medida 70/90-17 na dianteira e 80/100-14 na traseira. O peso a seco é de 96 kg nas duas versões.
Além do compartimento sob o banco, as Biz125 EX e Biz125 ES são dotadas de porta-objetos na parte posterior do escudo frontal, gancho escamoteável, tomada USB-C e a chave de ignição que opera a abertura do banco. Os cavaletes são dois, lateral e central.
As Honda Biz125 Ex e Biz125 ES 2027 estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de junho. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.
Abaixo, as cores de cada versão e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não incluem despesas com frete e seguro.
Honda Biz125 EX
Azul Escuro Perolizado
Branco Perolizado
Cinza Perolizado
Vermelho Metálico
R$ 16.849,00 (preço publico sugerido base SP/ não incluso despesas de frete)
HondaBiz 125 ES
Branco
Cinza Metálico
R$ 13.505,00 (preço publico sugerido base SP/ não incluso despesas de frete)