O hidrogênio é tido por muitos como o combustível do futuro, ainda que os carros elétricos estejam dominando o cenário atualmente.
Contudo, algumas empresas como a Toyota, continuam a apostar nesse combustível e a NamX surge com outra ideia relacionada com hidrogênio.
O chamado NamX HUV é um crossover híbrido que chama atenção por usar cápsulas de hidrogênio como alternativa mais prática ao simples abastecimento do combustível líquido.
Como se sabe, o hidrogênio como combustível exige uma infraestrutura muito complexa e cara, prejudicando o avanço dessa alternativa aos combustíveis fósseis.
O HUV (Hydrogen Utility Vehicle) utiliza dois meios para reabastecer, sendo um tradicional por tanque pressurizado e alimentação por estações de hidrogênio comumente usadas.
Já a outra opção de reabastecimento é por meio de cápsulas contendo hidrogênio, sendo estas chamadas CapX.
Sem detalhes sobre as cápsulas, como autonomia por exemplo, o que se sabe é que o NamX HUV tem autonomia de 800 km.
Desenhado por Pininfarina, o NamX HUV chama atenção por ter uma tampa transparente onde ficam as CapX’s, sendo facilmente retiradas.
Com visual bem futurista, o NamX HUV tem frente com “X” em frisos iluminados por LEDs, além de linha de cintura alta e área envidraçada pequena.
Na traseira, as lanternas em LED são unidas e no teto duas luzes verticais, enquanto o interior não é revelado.
Tendo células de combustível de hidrogênio, o NamX HUV terá duas versões, sendo uma com tração traseira e 300 cavalos, enquanto a segunda opção terá dois motores elétricos e tração AWD.
Com 550 cavalos, esta variante irá de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e velocidade final de 250 km/h. Na versão RWD, serão 300 cavalos para levá-lo de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, tendo máxima de 200 km/h.
Tendo nome e visual que lembram produto chinês, o NamX HUV é um legítimo francês e custará € 65.000 na versão RWD e € 95.000 para a AWD.
